写真で分かる日産クリッパーのボンネット開け方！内部パーツ配置と開閉手順を完全攻略法

Explore the complete story concerning 写真で分かる日産クリッパーのボンネット開け方！内部パーツ配置と開閉手順を完全攻略法.

ネット上のQ&Aサイトや動画サイトでは、クリッパーのボンネットに関して誤った情報が散見されます。代表的な誤解を解消しておきましょう。

誤解①：「クリッパーのボンネットを開ければバッテリー交換ができる」

これは大きな間違いです。現行NV100やNT100のメインバッテリーは、荷台床下（トラック）や荷室前方のフロア下（バン）に格納されています。ボンネットを開けてもバッテリーは見当たりません。ブースターケーブルを繋ぐ際も荷室側のバッテリー端子にアクセスする必要があります。

誤解②：「レバーが硬い時は力任せに引っ張れば開く」

プラスチック製の車内オープナーは、経年劣化で脆くなっていることがあります。フードの隙間が泥噛みで固着している際に力任せに引くと、車内のレバーが根元からへし折れてしまい、修理代が高くつく原因になります。レバーが重い場合は、誰かにボンネット先端を上から軽くポンポンと押してもらいながらレバーを引くと、テンションが抜けてスムーズにロックが外れます。

【プロの結論】自分で手入れすべき人とプロ（整備工場）へ任せるべき人の判断基準

日常のウォッシャー液補充やブレーキフルードの液量目視確認は、ドライバー自身で行うことで余分な出費を抑えられます。しかし、「ブレーキフルードがMINを下回っている」「ラジエーターサブタンクが完全に空になっている」といった異常を発見した場合は、液を継ぎ足すだけで終わらせず、即座にディーラーや整備工場へ相談してください。配管の亀裂やブレーキパッドの摩耗など、重大な走行リスクが潜んでいるシグナルです。