高崎線の路線図から山手線が消えた?高崎駅の異変とJr社内新ルールの真相を徹底解剖

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Q1:高崎駅の路線図から山手線が消えたことで、山手線各駅への直通運転がなくなったのですか?

A1:いいえ、直通運行や接続ダイヤに変更はありません。上野東京ライン(東京・品川方面)や湘南新宿ライン(新宿・渋谷方面)はこれまで通り運行されています。消えたのはあくまで掲示路線図上の「デザインおよび記載範囲」であり、列車の運行実態には影響していません。

Q2:高崎線で「快速アーバン」と「特別快速」に乗る場合、停車駅の違いは何ですか?

A2:高崎線内(大宮〜高崎)の停車駅は基本的に同じ(大宮、上尾、桶川、北本、鴻巣、熊谷から各駅停車)です。最大の違いは都心側の経由ルートです。「快速アーバン」は上野東京ライン経由で上野・東京方面へ向かい、「特別快速」は湘南新宿ライン経由で池袋・新宿・渋谷方面へ向かいます。

Q3:高崎線の大宮〜高崎間でSuicaやPASMOなどのICカードは全線使えますか?

A3:全駅で利用可能です。大宮〜高崎間は「東京近郊区間」および「Suica首都圏エリア」に含まれているため、交通系ICカードのタッチアンドゴーで乗車できます。ただし、高崎を越えて信越本線や上越線の末端区間へ向かう際は一部利用制限があるため事前の確認が必要です。

James H. Sterling

James H. Sterling

Environmental Science & Climate Journalist

James Sterling reports on renewable energy developments, climate policy, ecological conservation, and green tech innovations around the globe.

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