高崎線路線図の怪！山手線削除の理由と直通運転トラブル時の迂回路を本音検証

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高崎駅に掲出される路線図から、かつて親しまれていた都心部の網羅的な連絡網が後退した背景には、JR東日本が進めるサインシステムのユニバーサルデザイン化があります。外国人旅行者を含む広域移動者に対して「どの列車に乗れば熱海や小田原、あるいは新宿方面へ直通できるのか」を一目で把握させるため、路線図の主役は上野東京ラインと湘南新宿ラインの南北大動脈へと一本化されました。

デザインの純化は、皮肉にも異常時における情報の欠落を生んでいます。山手線各駅への細かい連絡駅表記や、北関東から南下した利用者が緊急時に頼るべきバイパス路線が縮小・省略された結果、現地で遅延情報に直面した乗客が「大宮から先でどの路線が生きているのか」を紙面や看板から読み取ることが極めて困難になりました。案内サインのデジタル化とスマートフォンの普及を前提とした施策ですが、構内の混雑で電波が繋がりにくい非常時においては、アナログな路線図の視認性が乗客の滞留防止を左右します。