車輪脱落事故防止へ！最新締め付けトルク一覧表と国交省安全ガイドラインを徹底解説
By James H. Sterling
ボルトを締め付ける際の基準となる「標準締め付けトルク」は、ボルトの呼び径（ねじの外径）とボルト頭部に刻印された「強度区分」によって厳格に定められています。日本産業規格（JIS）や機械設計基準において、一般的に用いられる代表的な締め付けトルク一覧表（基準系列・摩擦係数μ=0.14相当の標準状態）は以下の通りです。
| ねじの呼び径 | 強度区分 4.8（並系列） | 強度区分 8.8（中高張力） | 強度区分 10.9（高張力ボルト） | 主な使用部位の目安 |
|---|---|---|---|---|
| M6（ピッチ1.0） | 約 4.5 〜 5.0 N・m | 約 9.0 〜 10.0 N・m | 約 13.0 〜 14.0 N・m | カウル、外装カバー、小径ステー |
| M8（ピッチ1.25） | 約 11.0 〜 12.0 N・m | 約 22.0 〜 25.0 N・m | 約 32.0 〜 35.0 N・m | バッテリー固定金具、エンジン補機類 |
| M10（ピッチ1.25/1.5） | 約 22.0 〜 25.0 N・m | 約 44.0 〜 49.0 N・m | 約 65.0 〜 70.0 N・m | サスペンションリンク、補強アーム |
| M12（ピッチ1.25/1.5） | 約 38.0 〜 42.0 N・m | 約 75.0 〜 85.0 N・m | 約 105 〜 120 N・m | 乗用車ホイールナット、足回り主要部 |
ここで着目すべきは、同一のボルト径であっても強度区分が異なれば許容される締め付けトルクが2倍以上変化する点です。市販の機械や車両では、指定された強度区分より柔らかい普通鋼ボルトを誤って装着し、指定トルクをかけた瞬間にねじ山が破断・せん断するトラブルが散見されます。作業前には必ずボルト頭の刻印（「4.8」「8.8」「10.9」など）を確認する習慣が求められます。
James Sterling reports on renewable energy developments, climate policy, ecological conservation, and green tech innovations around the globe.
Tags:
締め付け トルク 一覧 表
